塔吊安装预留洞口后期处理方案
1
施工概况
主线隧道核心区施工时，
我部于主线隧道结构底板上共布设
4
台塔吊，
分别位于主线隧道里程：
AK1+050
处
、
AK1+150
处
、
AK1+235
处
、
AK1+400
处；这
4
台塔吊均以结构底板为基础，
塔身通过预留洞口穿过主线隧道结构，
主要供应隧道结构施工材料调运。 现主线隧道核心区结构施工已完成，
故本方案为前期塔吊安装时在主线隧道结构上预留洞口的处理方案。
这
4
台塔吊中
1
台塔吊布置在主体隧道
F-1
层东侧框室结构底板中心线上；
3
台布置在综合管廊底板上；
4
台塔吊均以结构底板作为塔吊基础；塔身穿过综
合管廊中隔板、主线隧道底板、顶板，共计预留洞口
10
个，预留洞口尺寸
4
×
4m
。详见图
1~
图
3.
预留口尺寸考虑塔机身尺寸（
1.6
×
1.6m
）
以及符合混凝土结构设计规范
GB50010-2011
第
8.4
条
。
（纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开，钢筋焊接接头连接区段的长度为
35d
且不小于
500mm
，
纵向受拉钢筋的接头面积百分率不宜大于
50%
）
主体隧道纵向钢筋最大为
32mm
，预留口
尺寸应大于
1.6m+(0.032
×
35)
×
2=3.84m
。考虑施工空间，塔身穿过结构处，前期的预留洞口尺寸为
4
×
4m
。
图
1
塔吊布置断面示意图一（
3
台塔吊分别
3
个预留洞口）
图
2
塔吊布置剖面示意图二（
1
台塔吊
1
个预留洞口）
图
3
结构预留洞口预留钢筋示意图
2
预留洞口处理方案
钢筋施工：
塔吊拆除后，
根据设计图纸于预留洞口绑扎主线隧道顶板钢筋。
纵 向 受 力 钢 筋的焊接接头应相互错开，
钢筋焊接接头连接区段的长度为
35d
且不小于
500mm
， 纵向受拉钢筋的接头面积百分率不宜大于
50%
，
详见图
4
。
钢筋施工严格按照
《混凝土结构工程施工规范》
GB50666-2011
执行。
图
4
预留洞口钢筋连接区错开
35d
施工图
于结构顶板中部增设钢筋网
于结构顶板预留洞口中部加设一层钢筋网，
钢筋采用直径
28mm
的
III
级钢
，
纵横间距
150mm
×
150mm
；
增设钢筋均植入结构顶板
10d
，钻孔采用冲击钻， 钻孔大小
32mm
、深度≥
28cm
，
孔内填满环氧树脂。如图
5
、图
6
所示。
图
5
主线隧道结构顶板预留洞口增设钢筋网平面图
图
6
主线隧道结构顶板预留洞口增设钢筋网剖面图
图
7
预留洞口钢筋连接区错开
35d
施工图
（
3
）浇筑混凝土
为减少混凝土二次浇筑后收缩产生裂缝，
预留洞口浇筑砼
塔吊预留洞后期处理方案.docx
