初期支护首件工程监理总结报告
---团结隧道右幅K17+242~K17+248
一、工程概况
团结隧道为一座分离式隧道，右幅起止桩号为K17+220~K18+095，全长875米，K17+220~K17+355.23位于R=1357.43m、
i
=3%的左转曲线上，隧道所在路段纵坡为+2.4%
，隧道最大埋深约为148.81m。
K17+242~K17+248段
位于Ⅴ级围岩段，设计衬砌类型为S5
a
型，
初期支护C25喷射混凝土厚27cm,拱部及边墙位置设置∮8双层钢筋网15cm*15cm，径向∮25中空注浆锚杆L=400cm,间距80*60
cm，∮42*4双层注浆小导管L=4m。
二、主要工程数量及施工工期
1、主要工程数量：∮42*4双层注浆小导管5603m；径向∮25中空注浆锚杆16048m；初期支护C25喷射混凝土1042 m3；HPB235∮8钢筋网
27574kg;I2
2
b工字钢架178148kg。
2、施工工期：计划开工日期2010年12月27日，计划完工日期2011年1月5日
，计划工期10天
；实际开工日期2010年12月24日，2011年1月10日~13日监理林国全旁站K17+242~+245（右）径向∮25中空注浆锚杆注浆，2011年1月13日监理林国全检验K17+242~+245（右）洞身开挖、钢筋网支护、钢支撑各项指标，2011年2月10日监理林国全检验K17+242~+245（右）
喷射混凝土支护各项指标；2011年1月12日~15日监理林国全旁站K17+245~+248（右）径向∮25中空注浆锚杆注浆，2011年1月15日监理林国全检验
K17+245~+248（右）洞身开挖、钢筋网支护各项指标，2011年1月16日监理林国全检验钢支撑各项指标，2011年2月13日监理林国全检验K17+245~+248（右）喷射混凝土支护各项指标；实际完工日期为2011年2月13日，实际工期20天；
三、施工准备期监理
控制
1、施工人员进场技术员1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名，施工工人42人， 2010年12月21日~24日经专监、高监审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办进场隧道专监1名、隧道监理员1名。
2、
进场设备于2010年12月21日~24日经专监、高监审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用；
3、进场材料于2010年12月20日~24日经专监、高监审核，均采用总监办试验合格，批准使用材料，满足施工要求，同意进场使用；
4、
2010年12月20日对施工队人员进行安全技术交底，安全专监肖连仿旁站监督进行交底，各项程序符合要求；
5、施工前隧道专监组织施工单位合同工程师、技术人员熟悉施工图纸，复核工程数量
，并进行技术交底工作
；
6、施工前测量专监对隧道施工控制点进行复核，确保测量工作准确无误。
四、施工过程监理控制
1、锚杆支护监理控制
①、锚杆眼采用YT28气腿式凿
