×××项目监理部，遵照北京市地方性标准《建设工程监理规程》，根据甲方委托“监理合同”，甲方与施工单位的“施工合同”，及施工设计图纸和相关施工操作技术规程，质量检验标准，并针对现场的实际情况编制本监理规划。
一、工程项目概况
（一）工程项目特征：
1
、工程项目名称：×××市政工程
-
道路工程
2
、建设地点：本工程位于北京市昌平区南部，现况昌平路东侧，×××位于×××所包围的区域内。
3
、工程类型和规模：
本工程是×××承担开发的大型经济适用房住宅小区，其中
××
规划用地面积约
11.8
万平米。
为完善小区内部市政配套工程，加强小区内部道路的管理和组织，甲方委托×××，对本区室外市政工程
-
道路工程，进行施工图设计。
道路工程由于小区内部规划车辆较多，根据甲方要求，在道路车行道及消防环路两侧有条件的地方设置适当的停车场，以方便小区居民私有车辆的停放，为保证小区内部的绿化面积，小区内部停车场均设置为绿化停车场，具体方法为在停车内部一定的间距内设置中间绿化带（一般为
4.6
米，可停放两辆机动车），种植树木以加强绿化效果，根据相关规范要求并与甲方协商，本次设计停车场单位停车位长度为
5
米，宽度为
2.3
米，一般设置位置为车行道两侧，采用垂直停车方式，局部路段由于条件限制采用单侧平行停车方式，单位停车位长度为
7
米，宽度为
2
米。
在各车行道相交路口或转弯处设置缘石半径一般采用
5
米，以保证车辆能平顺通行。
小区内部各道路的宽度设置形式如下：车行道考虑到双向行驶一般采用
6
米，道路两侧设置机动车垂直停车场时，保证中间通道宽最小为
6
米，采用平行停车场时，通道宽度不小于
4
米。
部分建筑楼前出入口侧如无设计车行道，为方便消防车及搬家车通行，设置车行步道，宽度根据用地条件设置为
3~4
米，同时，建筑物根据需要设置隐形消防通道，以备急需。
根据小区建筑总体布置，本次小区内一般均在建筑出入口处设置人行道，以方便建筑物内居民的出。步道宽度一般采用
2
米。
本工程车行道宽度为
6
米时，一般采用双面坡排水，车道宽度小于
6
米时，一般采用单面坡排水，同时，人行道及自行车停车场处均采用单面坡排水。
道路及人行道横坡一般采用
1.5%
，其中，当路侧采用垂直式停车场时，停车场横坡一般采用
0.5%
，坡向应与相接处道路坡向相反，以便雨水的快速排放，并节省工程投资。
为排除小区内部路面雨水的顺利排除，本道路工程最小纵坡为
0.30%
。
道路路面结构及停车场路结构：
车行道路面结构
